JSFfen tussendoor

donderdag 3 juni-2010
Er is aan de overkant van de plas opnieuw stevig gefuck ontstaan over de motor van de JSF. De tweede motor om precies te zijn. Aan de eerste wordt van begin af aan gefrutseld door de begrafenisonderneming Pratt & Whitney. Aan de tweede door General Electric en Rolls Royce. Waarom een tweede? Nou, da's lekker voor de klant, dan kan ie kiezen. In het licht van de crisis en nog wat andere kostbare rampen hoeft die tweede motor van Obama en minister van Oorlog Gates niet zo nodig. Maar dankzij het effectieve werk van een peloton lobbyisten heeft het Huis van Afgevaardigden gisteren toch ingestemd met een verdere subsidiëring van 485 meloen dollar. Een vlooienbeet op de totale Oorlogsbegroting van 568 miljard, maar wel nodig om het project op gang te houden.
Hoe belangrijk is dat besluit voor Nederland? Heul belangrijk. Want nou juist die tweede motor levert ons zoveel manuren en dollars op. Aan die eerste valt voor ons bij wijze van spreken geen reet te verdienen. Kan een bijkomende reden voor Eimert zijn geweest om een extra Pools landdagje in de Kamer de berm in te rijden. Bijkomend, want als we goed zijn ingelicht staat er nog een potje te pruttelen voor onze christelijke demissionaire minister (1). Een potje dat beter niet geserveerd kan worden voor de dag van de verkiezingen. We wachten met spanning af.

(1) Zie ook 't bloemrijke serietje Scherpschutters van vorige maand.